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浅议市政道路桥梁路基施工管理 | |
作者:佚名 文章来源:中国论文资源库 点击数 更新时间:2012/9/1 20:47:27 文章录入:web33742 责任编辑:web33742 | |
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(2)在进行压实施工时应先边后中,先轻后重,先慢后快,以适应土基强度的逐渐增长,而且必免了松土被机械推动。特别要注意压实要均匀,以免在日后的使用过程中发生沉陷。保证压实度,土质.压实机具性能和碾压遍数决定路基松铺厚度。路床的顶面层最小松铺厚度不应小于8cm。严格控制路堤的几何尺寸.坡度两项指标。路堤的填土宽度的两侧应比设计宽度宽出30cm,压实宽度一定要大于设计宽度。压实合格后,最后削坡不得缺坡,以保证路堤稳定性。 四、路基施工中出现的问题 1.不能严格控制路基填土的质量。为保证路基的强度和稳定性,需选择当地稳定性和强度都过关的的土石作为路基填料。像淤泥.沼泽土.冻土.有机土.含草皮土.生活垃圾.树根和含有腐殖的土强度和稳定性都得不到保障,都不宜作为路基的填土。有些土质在碾压成型后稳定性差,所以要限制使用。而在施工现场,由于场地和资金的原因,很难找到合适的路基填土,就应该向劣质土增加添加剂,对土质进行改良后再使用,切不可滥竽充数,蒙混过关。 2.施工方法不合理,会致使路基的压实度不符合设计要求,使路面产生病害。在施工现场,工程技术人员应进行巡查,对不合理的施工进行指导,及时的改正施工技术方面出现的问题。再者就是加强督察力度,以此来保证施工质量。 3.在湿度较大的地域范围内,路基的稳定性得不到保证。在进行道路桥梁的修建过程中,一般会经过稻田区域.池塘等软土地段。在进行这部分施工时要注意要使用透水性好的填料进行路基的填充。如果填土的含水量很高,就应该在其中掺加一定剂量的石灰,以降低土层的含水量。如果发现施工过程中的发现土地过软,需提前开工,使路基沉降在施工期内尽早完成,达到规范要求。道路施工情况错综复杂,还会有许多的软土区域,例如水塘.水田地区路基,平时的湿度就比较大,到了雨季湿度会更大,很容易造成路基沉陷,产生路面病害。因此应在施工前对施工现场的实际情况进行考察,采取必要的措施,提高路基的稳定性。 路基是路面的基础,路基的施工是道路桥梁施工环节中的最重要的组成。只有保证的路基的施工质量,才能保证整个工程的顺利完成。但是在实际的施工过程中,路基由于技术难度不大,施工人员整体素质不高,施工场地又不断受交通流量的影响,所以在质量的保证上也是有困难的。这就要求相关技术人员要有高度的责任心,监管人员也要认真工作,加强施工管理。 参考文献 [1]王忠辉,公路路基的施工质量控制探讨,中华建设科技,2012(3) [2]孙广杰,浅谈路基工程的施工和质量控制,建筑科技与管理,2012(4) [3]段连旭 张旭 ,浅谈市政道路路基工程技术质量控制措施,城市道桥与防洪,2011(10) |
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